Mekaaninen rakenteen tarkastus on avainlinkki varmistaaksesi laitteen turvallisen käytön. Operaattoreiden on käytettävä visuaalisen tarkastuksen ja työkalujen tarkistuksen yhdistelmää tuen jalkojen rakenteellisen eheyden täysin vahvistamiseksi keskittyen siihen, onko muodonmuutoksia, halkeamia ja muita vaurioita. Samanaikaisesti hydraulisylinterin pinta tulisi pitää ruosteen ja öljyn kertymisen vapaana sen normaalin toiminnan varmistamiseksi. Esimerkiksi tunnettujen laitteiden tuotemerkin, sen tukijalkojen esikuormituksen on säädettävä tarkasti 200 n · m: iin vääntömomentin jakoavaimella varmistaakseen, että se voi silti ylläpitää luotettavaa jäykkää liitäntää nimelliskuorman kantaessa 300 kg. Renkaan tilan tarkistuksen tulisi keskittyä ilmanpaineeseen (yleensä välillä 0,6-0,8MPa) ja kulumisasteeseen. Kun kulutuspinnan syvyys on alle 1,6 mm, se tulisi korvata ajoissa. Alustan suojakaiteen lukitusmekanismi on varmistettava dynaamisella kuormitustestillä. 50 kg: n simuloidun sivuttaisvaikutusvoiman puitteissa suojakaiteen muodonmuutokset eivät saa ylittää 5 mm sen turvallisuuden varmistamiseksi.
Sähköjärjestelmän havaitseminen vaatii monitasoisen suojausmekanismin perustamisen. Akku on tarkistettava ammattimaisen sisäisen vastustesterin avulla varmistaaksesi, että kunkin akun sisäinen vastusarvo on alueella 1,5-3MΩ. Kun minkä tahansa yksisolun jännite on alle 12 V, se on veloitettava tasaisesti. Ohjausjärjestelmän itsetestauksen on katettava 28 ydintoimintoa, kuten PLC-logiikka, anturin signaali, hätäpysäytyspainikkeen vaste jne., Erityisesti varmistaakseen, pystyykö rajakytkin nopeasti laukaisemaan jarrun, kun se on 0,3 metrin päässä esteestä. Tietyn teollisuuden tapaus osoittaa, että LAITTE -kytkimen signaalin viiveen 0,2 sekunnin rajan kytkimen viiveen aiheuttama laitteen ylitysonnettomuus on aiheuttanut vahinkoa miljoonien arvoisten tarkkuuslaitteiden arvosta, mikä osoittaa täysin tämän havaitsemislinkin merkityksen.
Hydraulijärjestelmän tarkistuksessa on keskityttävä dynaamisen ja staattisen suorituskyvyn kaksinkertaiseen todentamiseen. Öljytason havaitseminen tulisi suorittaa yhdistämällä öljytason mittari hydraulisylinterin teleskooppiseen testiin. Kun laitteet ovat purkautumattomassa tilassa, jos alustaa ei voida kokonaan laskeutua, ISO VG46 -hydrauliöljy on lisättävä välittömästi. Öljyn lämpötilan seuranta tulisi suorittaa 10 minuutin ajan ennen laitteen alkamista. Kun ympäristön lämpötila on alempi kuin -10 ℃, lämmityslaite on aloitettava sen varmistamiseksi, että öljyn lämpötila nousee yli 15 ℃. Lisäksi painetesti tulisi suorittaa nimelliskuorman alla. Jos järjestelmäpaine ylittää 18MPa, turvaventtiili on masennettava 0,5 sekunnissa mahdollisten turvallisuusvaarojen estämiseksi.
Turvallisuussuojelulaitteiden tarkistamiseksi on määritettävä tarpeeton todentamisjärjestelmä. Syksyarjunta on varmistettava simuloidun syksyisen testin avulla. Kun lava laskeutuu nopeudella 0,5 m/s, syksyn pysäyttäjä on lukittava 0,1 sekunnissa. Hätäpysäytyspainikkeen toiminta on varmistettava jatkuvan painalluksen avulla varmistaaksesi, että jarruetäisyys ei ylitä 0,2 m. Turvamerkkien tarkastus on katettava 8 avainpaikkaan, kuten laitteiden runko, käyttöalue ja ohjauspaneeli. Kun merkin heijastava kerroin on alle 0,3, se on vaihdettava ajoissa näkyvyyden varmistamiseksi erilaisissa käyttöympäristöissä.
Ympäristön sopeutumiskyvyn tarkastus on suoritettava yhdessä tiettyjen toimintaskenaarioiden kanssa. Matalan lämpötilan ympäristössä (-20 ℃) on varmistettava akun eristyslaitteen lämmitystehokkuus sen varmistamiseksi, että akun lämpötila ei ole alle -10 ℃; Kosteassa ympäristössä (suhteellinen kosteus ylittää 80%) sähkökaapin tiivistäminen on tarkistettava, ja kun eristysvastus on alle 50MΩ, se on kuivattava. Satamavaraston käyttötapaus osoittaa, että ympäristön sopeutumiskyvyn muuntamisen kautta laitteiden vikaantumisaste on laskenut talvella 12 prosentista 3 prosenttiin, mikä todistaa täysin ympäristön sopeutumiskyvyn tarkistuksen merkityksen laitteiden luotettavuuden parantamisessa.
